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白女士将北京语言大学附属大连高级中学起诉到法院，要求赔偿死亡赔偿金、精神损害抚慰金等合计50万余元。认定肇事司机承担80%民事责任 学校承担15%一审法院审理认为，被告学校地处甘井子区辛寨子街道辛博街，该地理位置为事故多发区，且学校门口存在急转弯，行车视线较差。其次，被告属私立学校，收费较高，学校理应针对学生的安全问题尽到更高的注意义务。

葛寿净认为，推动依法处置僵尸企业是当前推进供给侧结构性改革的关键之举，将僵尸企业所占用的社会资源转用于支持科技创新和新兴产业，可以提高要素资源使用配置效率，为经济发展提供新的动力支持。葛寿净表示，处置僵尸企业有利于减少无效供给，扩大有效和中高端供给，化解产能过剩矛盾，提高供给效率与质量，促进企业生产经营和行业状况好转，从而保持我国经济长期向好的势头。

值得注意的是，多数银行在业绩快报中指出，已经将逾期90天以上贷款全部计入不良，对不良考核限定更为严格。仔细梳理数据，《投资者网》注意到，2018年上市银行加权平均资产收益率（ROE）普遍下滑（图4）。ROE指标指的是净利润与平均股东权益的百分比，是公司税后利润除以净资产得到的百分比率，该指标反映股东权益的收益水平，用以衡量公司运用自有资本的效率，体现了自有资本获得净收益的能力，简而言之，就是一家企业的赚钱能力。

然而，随着新能源汽车在国内的兴起，不少合资企业亦开始加强布局，不少造车新势力也试图在市场站稳。申万宏源此前的研报指出，2018~2020年，合资品牌将密集投放新车型，自主品牌在SUV市场压力相对较小，在轿车市场面临压力大。在SUV市场，欧系品牌未来两年将会在A+级传统车平台上大规模推出插电版车型，日系品牌相对比较保守，主要发力点在A0级SUV电动化。

“拉帮结派”防卡脖在新能源汽车的生产中，电池是当中不可或缺的重要部分。为了防止在动力电池的环节上出现“卡脖子”现象，不少车企与宁德时代等优质电池厂商展开了合作，当中不少车企选择设立合资公司的方式。早在2017年，宁德时代就与上汽集团合资新设时代上汽与上汽时代。时代上汽负责电芯生产，宁德时代持股51%，上汽持股49%；上汽时代负责Pack生产，宁德时代持股49%，上汽持股51%。近日，广汽集团也宣布与宁德时代共同出资设立的广汽时代动力电池项目，包含两家合资公司，分别是广汽时代动力电池系统有限公司和时代广汽动力电池有限公司。

责任编辑：李锋中国网财经11月30日讯 据国家外汇管理局网站消息，2018年10月，我国国际收支口径的国际货物和服务贸易收入16083亿元，支出14769亿元，顺差1314亿元。其中，货物贸易收入14782亿元，支出12039亿元，顺差2742亿元；服务贸易收入1302亿元，支出2730亿元，逆差1428亿元。